Kapal Fiberglass

FIBERGLASS BOAT FOR SALE

Dijual : Kapal Fiberglass ukuran 12, 7 x 2, 7 m.
Termasuk AC, Genset, Kulkas, Interior, Dapur, Toilet, Tempat Umpan Hidup,
Kamar Tidur, Ruang Keluarga, dll.

Contact Person :
Endang
(021) 70112966, (021) 55958174

Memasang Jangkar

Tips Memasang Jangkar

dengan Tepat

Membuang jangkar bukan perkara yang mudah. Salah perhitungan bisa berakibat fatal, apalagi jika boat terseret ke lintasan pelayaran atau lokasi yang penuh karang. Bagaimana cara mengatasinya.

Angin Menarik Boat atau Angin Berubah Arah

Hal ini bisa terjadi meski Anda memiliki tipe dan ukuran jangkar yang tepat. Yang terjadi jika jangkar tidak ditempatkan dengan sempurna atau dasarnya kurang baik, lalu angin akan menarik jangkar atau angin berubah arah sehingga jangkar bergeser.

Anda perlu menggunakan dua buah jangkar menyerupai huruf V di bagian depan boat. sehingga jika yang satu tertarik, maka yang lainnya masih bisa mempertahankan posisinya. Menghadapi badai? Tambahkan saja satu jangkar lagi lurus ke depan di tengah-tengah konfigurasi V tadi.

Tingkat Kekencangan Jangkar

Ada tiga tingkat kekencangan dalam menjangkarkan boat. Jika Anda memiliki cukup ruang bagi boat untuk berputar tanpa menghantam apapun, cukup gunakan dua jangkar berkonfigurasi V dengan sudut 140 derajat hingga 180 derajat. Jika ingin mengurangi gerakan boat, aturlah sudut mendekati 180 derajat namun ukuran jangkar yang diperlukan mesti lebih besar. Seting ini menjaga bagian depan (bow) tidak bergeser, tetapi bagian belakang (stern) masih bisa bergoyang.

Namun apabila tidak tersedia ruang bagi boat untuk bergerak karena ada boat lain didekatnya atau ada benda di bawah air, maka tambahkan satu jangkar di bagian belakang. Seting ini membuat boat stasioner tetapi agak kurang nyaman. Alternatifnya jika angin datang dari depan adalah meletakkan satu jangkar tambahan lurus ke depan. Anda bisa menggunakan batang pohon untuk melakukannya.

Jangkar Terangkat Ombak

Jika Anda menseting jangkar pada tingkat kekencangan rendah, misalnya karena tali terbatas, maka Anda bisa terseret meski sudah memasang jangkar kedua. Yang terjadi adalah boat Anda kekurangan panjang tali. Trik untuk menseting jangkar pada perairan yang berombak yaitu mengetahui berapa panjang tambahan untuk mengatasi masalah ini. Menambahkan 20 kaki hingga 30 kaki panjang tali ini bisa membebaskan Anda dari permasalahan.

Hal lain yang perlu diperhatikan ketika menjangkarkan boat pada kondisi ombak yang tinggi adalah apakah jangkar mendapatkan cukup kedalaman pada ombak yang rendah? Tentu saja Anda tidak ingin boat kandas karena melepas jangkar pada perairan yang terlalu dangkal.

Tipe dan Ukuran Jangkar yang Salah

Ketika membeli jangkar pastikan Anda mendapatkan tipe yang tepat untuk kondisi dasar air saat berlayar. Tetapi perlu diingat, membeli jangkar paling tidak yang bagus dan berat untuk masing-masing jenis air.

Fibreglass Boat Paling Diminati

Setiap boat builder akan mengatakan bahwa produknya dikerjakan dengan baik. Tetapi semua akan tergantung pada boater yang menentukannya.

Memberikan produksi yang terbaik bagi pelanggan adalah harapan yang dimiliki semua builder. Semua boat builder akan mengatakan, produk-produk yang dihasilkannya adalah yang terbaik. Tentu ini subjektif. Bagaimanapun, perspektif boat builder dengan perspektif boater mungkin tidak sama. Tapi setidaknya, membeli sebuah boat tergantung pada keinginan dan kemampuan finansial orang yang akan membelinya.



Alasan Mengapa Fibreglass Boat Banyak Diminati

Boat yang terbuat dari kayu juga banyak diminta karena biasanya pilihan ini paling termurah. Meski murah kapal kayu akan menjadi sangat mahal dalam perawatannya. Misalnya Anda membeli sebuah perahu pinisi yang terbuat dari kayu dengan harga Rp. 750.000.000,- , tetapi perawatannya bisa mencapai dua kali lipat dari harga awalnya.

Sedangkan kapal fiberglass lebih mahal karena bahan-bahannya berharga tinggi. Meski dibutuhkan sedikit pekerja, tetapi membuatnya perlu orang yang memiliki keahlian khusus. Harga boat fiberglass mungkin lebih tinggi, tapi selama lima tahun pertama perawatannya lebih murah daripada kombinasi harga dan perawatan kapal kayu.

Kapal Fiberglass/Fibreglass Boat

Tahap-Tahap
Pembuatan Kapal Fiberglass

1. Tahap pertama adalah membuat desain boat dengan komputer oleh desainer grafis. Panjang, lebar, kapasitas, dan kekuatan boat yang dirancang menggunakan software khusus. Hasil dari tahap ini adalah bentuk boat dalam format tiga dimensi lengkap dengan spesifikasinya.



2. Setelah pemesan setuju dengan desain boat, tahap berikutnya adalah mempersiapkan cetakan boat. Untuk boat yang kecil dan sedang biasanya menggunakan cetakan standar yang sudah tersedia. Tetapi untuk boat yang besar, cetakan bersifat bongkar pasang disesuaikan dengan panjang boat.


3. Tahap ketiga adalah membuat hull atau body bagian bawah boat. Pada proses ini mat dan roving disusun lapis demi lapis dan dicampur dengan resin (cairan perekat), di seluruh sudut cetakan hull. Campuran ini akan mengeras dan membuat sebuah lapisan. Boat umumnya membutuhkan tebal lapisan yang disesuaikan dengan ukuran kapal agar tercapai standar keamanan. Setelah itu hull diangkat dari cetakan lalu dihaluskan.

4. Tahap keempat adalah membuat bagian lower deck dan main deck boat yang terdiri dari cabin, deck, galley, toilet dan cockpit. Untuk boat mewah biasanya dibuat pula fasilitas seperti audio video. Yang harus diingat adalah penempatan kabel dan pipa harus menyatu dengan body boat sehingga tidak terlihat penumpang.

5. Tahap kelima adalah membuat bagian bridge deck boat yang terdiri dari helm dan flybridge. Bagian ini juga memuat perangkat kemudi dan control panel bagi sang kapten.

6. Tahap keenam adalah instalasi mesin boat. Proses ini harus sangat hati-hati karena bobot mesin yang berat dan harganya sangat mahal. Boat umumnya menggunakan dua mesin.







7. Tahap ketujuh adalah melakukan sea-trial. Builder akan memeriksa kekuatan dan kecepatan boat. Selain itu diperhatikan pula kemampuan boat menghadapi ombak dan arus. Boat yang baru seharusnya tidak mengeluarkan getaran maupun suara retak.




8. Tahap terakhir adalah delivery. Boat akan dinaikkan ke trailer untuk dikirim kemudian ke pemesan. Untuk pengiriman jarak jauh akan dinaikkan ke kapal cargo dan disangga oleh palet (pelindung bagian bawah boat). Untuk itu penting bagi produsen untuk mengasuransikan boatnya karena proses pengiriman sangat rentan terhadap bencana.



Untuk pemesanan kapal fiberglass, silahkan hubungi kami.

Wisata Selam

Bunaken

Wisata Indah Milik Negeri Sendiri

Anugerah yang dimiliki Indonesia ini berada di Sulawesi Utara, tepatnya di Manado. Bahkan sejak tahun 1991 namanya direkomendasikan sebagai objek wisata bawah laut dunia. Bunaken, namanya. Surga bawah laut itu sangat digemari para penyelam di Indonesia bahkan dunia.

Bunaken dalam bahasa Sangir berarti 'tempat persinggahan'. Taman laut yang jaraknya 7 mil dari Pelabuhan Manado ini merupakan objek wisata taman laut yang direkomendasikan sebagai wisata bawah air dunia. Secara kronologis Taman Laut Bunaken ditemukan pada tahun 1982 oleh para penyelam Indonesia dan luar negeri.

Gugusan Pulau Bunaken, Manado Tua, Siladen, Gangga, Mantehage, Nain, yang terletak di propinsi Sulawesi Utara merupakan salah satu daerah tujuan menyelam yang utama di Indonesia. Formasi bawah air yang menyerupai tembok / wall membentuk jurang bawah air menyimpan sejuta pesona yang siap memukau peselam dari seluruh dunia.

Karena begitu populer, banyak sekali dive site yang sudah ditemukan di areal ini antara lain, Fukui, Mandolin, Cela cela, Depan Kampung, Panggulingan, Tanjung Kopi, Tanjung Pisok, Molas Beach, Popo, dll.

Dari object macro sampai whale bisa dijumpai di Bunaken sepanjang tahun. Dive site yang memiliki rata-rata vizibility diatas 25 meter ini diselami oleh ratusan penyelam setiap harinya. Oleh sebab itu, dive site baru pun banyak di eksplorasi oleh penyelam-penyelam lokal.

Selain kedahsyatan Bunaken, tak jauh dari kota Manado, terdapat juga kota Bitung yang merupakan kota pelabuhan di sisi timur propinsi Sulawesi Utara. Di Lembeh ribuan mahluk macro dari Pegasus, Dragonet, Mandarin Fish, Pigmy Seahorse, Halimeda Ghost Pipe Fish, Rhynopias, bisa ditemukan untuk diambil fotonya. Banyak fotografer termasyur dunia menyukai Lembeh sebagai surga fotografi macro.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bali

Diving di Pulau Menjangan

Pulau menjangan, Bali Barat

Jika Anda suka menyelam dan berpetualang di bawah laut, datanglah ke Pulau Menjangan. Ini adalah pulau yang berada dalam kawasan Taman Nasional Bali Barat (TNBB).

Pulau Menjangan menjadi tujuan para wisatawan, karena panorama bawah lautnya yang sangat indah. Tahukah Anda, keindahan panorama bawah laut Pulau Menjangan merupakan salah satu yang terindah di dunia. Pulau Menjangan terletak di sebelah barat Pulau Bali terletak di kabupaten Buleleng, hanya terpaut jarak belasan kilometer dari pelabuhan penyeberangan ferry Gilimanuk. Untuk menuju ke Pulau ini diperlukan waktu kurang lebih 3,5 jam dari Denpasar.

Jika anda bermaksud untuk menyelam beberapa hari di Pulau Menjangan, ada beberapa dive site tambahan yang juga dapat menjadi objek penyelaman yang menarik seperti di Secret Bay (Gilimanuk) dan Puri Jati untuk mencari hewan unik seperti mimic octopus dan hewan-hewan macro lainnya. Bagi para pecinta macro fotografi, diving ditempat ini merupakan tantangan tersendiri.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Diving di Tulamben

Area Tulamben desa Kubu, adalah Tempat yang sangat menarik di Pulau Bali, terutama bagi mereka yang mencintai olahraga selam. Secara geografis administratif, Tulamben terletak di kabupaten Karang Asem, dan berjarak sekitar 100 km dari kota Denpasar yang biasa ditempuh dalam waktu 3 jam perjalanan dengan menggunakan kendaraan roda 4. Di Tulamben sendiri, Diving site yang sangat terkenal adalah Bangkai Kapal Cargo atau Shipwreck USS Liberty yang tenggelam 30 meter saja dari bibir pantai berbatu desa Tulamben. Kedalaman bangkai kapal (Ship Wreck) ini dimulai dari kedalaman 5 - 35 meter. Bangkai kapal ini dihuni oleh ribuan jenis satwa laut dari ikan, udang, siput laut (nudibranch), kepiting, dan beraneka ragam coral. Bahkan beberapa hewan besar seperti Hiu, Whale Shark, dan Sunfish / Mola mola kerap dijumpai di daerah ini. Hal ini sangat disukai oleh fotografer bawah air dari mancanegara. Mau motret wide angle atau macro, semuanya sia di Tulamben.

i

Diving di Nusa Penida

Crystal Bay point, Nusa Penida Bali

Diving Amuk Bay (Gili Tepekong, Gili Mimpang dan Gili Biaha)

Amuk Bay, terletak tidak jauh dari Padang Bai, terdapat gugusan pulau yang terdiri dari Gili Tepekong, Biaha, dan Mimpang. Areal ini kerap diterjang oleh arus yang cukup kuat di selat lombok. Oleh karena itu pelagic seperti Mola mola / sun fish dan Shark menjadi suguhan utama dive site ini. Arus disni sulit ditebak sifatnya, oleh karena itu diperlukan boatmen dan guide yang berpengalaman untuk menyelam di areal ini. Dive site ini hanya dapat diselami oleh peselam yang sudah berpengalaman, dan sama sekali tidak cocok untuk pemula. Kondisi arus kebawah (down current) yang kuat dapat membuat panik sebagian diver meski yang sudah berpengalaman.

Diving Nusa Penida ( Mola Mola ), Nusa Lembongan, Manta Point

Pulau Nusa Penida dapat ditempuh dalam waktu 1 jam dengan menggunakan speedboat dari Padang Bai. Kawasan Nusa Penida juga kerap sekali dilalui oleh arus. Namun masih ada beberapa situs selam yang cocok untuk mereka yang ingin merasakan nikmatnya drift diving secara aman. Situs yang cocok untuk pemula antara lain SD Point, Ped, Sental, dan beberapa spot di daerah utara Nusa Penida. Selain daripada spot tersebut, disarankan untuk mereka yang sudah berpengalaman dalam drift Diving.

Crystal Bay adalah salah satu spot favourite tempat melihat atraksi ikan mola mola / sun fish yang mempesona, selain daripada Blue Corner (Ental, Lembongan), dan site-site lain seperti Gamat.

Sedangkan untuk daerah selatan terdapat situs selam bernama Manta Point, dimana pada musimnya, kita bisa menjumpai belasan manta birostris dalam satu kali penyelaman.

Hati-hati terhadap arus yang kuat & surge selama menyelam di Nusa Penida, oleh sebab itu, komitment kami adalah selalu menyediakan boat yang baik, boatmen dan dive Guide yang berpengalaman selama anda menyelam dengan kami di areal ini.

Kawasan Nusa Penida merupakan areal diving dengan kondisi coral Paling sehat diseluruh Bali, dengan Vizibilty 15 - 35 meter, kontur slope, dengan suhu air pada kisaran 17 - 26 C. Jangan lupa kenakan wetsuit yang cocok untuk anda.

Aksesoris Boat

Inilah Aksesoris
yang Sering Digunakan

1. NAVIGATION

• Global Positioning System

Aksesoris Navigasi yang selalu ada adalah Global Positioning System (GPS) untuk mengetahui koordinat boat. GPS yang paling banyak dicari adalah Garmin, RayMarine, dan Furuno.
Fitur yang ada dalam GPS adalah autorate yang bisa mengacu ke peta terprogram seperti MapSource dan BlueChart ataupun yang terprogram sendiri oleh pengguna. Indikator CDI (course deviation indicator) memberi tahu kapal melenceng dari arah yang dituju.

Bagi pemacing, SAR, maupun boat survey, GPS biasanya dilengkapi depth sounder , fitur untuk mengukur keadaam di dalam laut. Ada dua jenis kemampuan membaca yang dimiliki alat ini, yakni kedalaman dan citra (video). Tiga merek tersebut cukup bagus untuk kemampuan yang pertama, tetapi untuk data video, Simrad memiliki keunggulan.

• Radar
  

Alat ini berfungsi untuk memetakan kawasan di sekitar boat termasuk pulau, karang, dan kapal lain. Merk yang paling banyak dipakai adalah Furuno. Fitur standarnya antara lain :
- Electronic Bearing Line (EBL)
- Electronic Variable Range Marker (EVRM)
- Echo Trail
- Guard Zone Alarm
- Automatic Control of Tuning
- Sensitifity (Gain)
- Anti Clutter

• Fuel Flow Computer

Alat ini memberi informasi teraktual tentang berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsi. mesin dan berapa lagi yang tersisa di tangki. Alat ini untuk membantu mengirit bahan bakar karena nakhoda bisa menjalankan boat pada konsumsi terendahnya. Ada beberapa merk yang digunakan antara lain FloScan, RayMarine, Furuno, Lawrance, Garmin, Simrad dan Uniden.

• Autopilot

Alat ini berfungsi untuk melakukan koreksi secara otomatis tanpa peran nakhoda jika boat berubah arah karena ombak. Pada boat yang di impor utuh (build up), biasanya alat ini sudah menjadi standar.

Produk ini menghadirkan fitur course computer yang diperuntukkan bagi boat di bawah 45 kaki. Selain itu terdapat control heads yang mampu mempelajari sendiri karakter pengendalian boat dan secara otomatis mengeset performa terbaiknya.

2. COMMUNICATION

Alat komunikasi sama vitalnya dengan navigasi. Radio VHF yang bagus dan reliable adalah Icom. Harganya sangat kompetitif dengan performa yang sangat baik. Fitur CommandMics dengan dua mikrofon tambahan membuatnya bisa berkomunikasi tiga arah dengan satu perangkat. Selain bisa berkomunikasi jarak jauh, alat ini juga bisa menjadi intercom. Ia memiliki penerima independen untuk 70 kanal sehingga bisa terus menerus memonitor (DSC watch).


3. POWER

Listrik memainkan peran yang sangat vital. Semua alat elektronik yang ada pada boat harus di suplai dengan tenaga dari generator. Masih ada boat yang menggunakan generator berbahan bakar bensin. Ini sebenarnya berbahaya karena jika terjadi kejenuhan uap bahan bakar dapat memicu ledakan dan kebakaran.

4. LIGHTING SYSTEM


Saat cuaca menjadi buruk, atau kita sedang melakukan misi pencarian, lampu sorot menjadi aksesori yang vital. Kecemerlangan sinar dan umur lampu menjadi tolak ukur utamanya. Merk yang paling banyak dicari adalah Jabsco dan Hella.

Kekuatan sorotnya mampu mencapai 900 kaki dengan kekuatan lampu 100.000 CP. Alat ini bisa berputar 320 derajat horizontal dan 75 derajat vertikal sehingga memudahkan pencarian. Remote controller membuatnya bisa dioperasikan dari dalam kabin.

Mesin Inboard & Outboard

Kelebihan & Kekurangan

Mesin Penggerak Kapal

Kelebihan Mesin Inboard :

• Letaknya di dalam kapal sehingga tidak menyita ruangan
  
• Aman dan nyaman, tidak menimbulkan keberisikan
  
• Keseimbangan kapal lebih terjamin terutama jika kapal dihantam badai dan ombak

Kekurangan Mesin Inboard :

• Harga mesin lebih mahal daripada mesin outboard
• Sparepart biasanya harus indent
  
• Perlu perawatan lebih karena mesin terletak dalam kapal
• Harus naik dok jika terjadi kerusakan kapal yang besar terutama yang berhubungan dengan baling-baling
  

Kelebihan Mesin Outboard :

• Harga lebih murah dari mesin inboard
• Sparepart banyak tersedia
  
• Perawatan lebih murah dan mudah karena mesin terletak di belakang kapal
  
• Jika ada kerusakan, kapal tidak perlu naik dok
• Kecepatannya lebih tinggi daripada mesin inboard dengan PK yang sama
  

Kekurangan Mesin Outboard :

• Tidak efisien dan menyita ruangan
  
• Agak berisik dan bahan bakar yang boros terutama pada mesin 2 Tak
  
• Kalau kapal besar dengan mesin outboard, akan tidak seimbang

Untuk pemesanan mesin boat, silahkan hubungi kami.