Memasang Jangkar

Tips Memasang Jangkar

dengan Tepat

Membuang jangkar bukan perkara yang mudah. Salah perhitungan bisa berakibat fatal, apalagi jika boat terseret ke lintasan pelayaran atau lokasi yang penuh karang. Bagaimana cara mengatasinya.

Angin Menarik Boat atau Angin Berubah Arah

Hal ini bisa terjadi meski Anda memiliki tipe dan ukuran jangkar yang tepat. Yang terjadi jika jangkar tidak ditempatkan dengan sempurna atau dasarnya kurang baik, lalu angin akan menarik jangkar atau angin berubah arah sehingga jangkar bergeser.

Anda perlu menggunakan dua buah jangkar menyerupai huruf V di bagian depan boat. sehingga jika yang satu tertarik, maka yang lainnya masih bisa mempertahankan posisinya. Menghadapi badai? Tambahkan saja satu jangkar lagi lurus ke depan di tengah-tengah konfigurasi V tadi.

Tingkat Kekencangan Jangkar

Ada tiga tingkat kekencangan dalam menjangkarkan boat. Jika Anda memiliki cukup ruang bagi boat untuk berputar tanpa menghantam apapun, cukup gunakan dua jangkar berkonfigurasi V dengan sudut 140 derajat hingga 180 derajat. Jika ingin mengurangi gerakan boat, aturlah sudut mendekati 180 derajat namun ukuran jangkar yang diperlukan mesti lebih besar. Seting ini menjaga bagian depan (bow) tidak bergeser, tetapi bagian belakang (stern) masih bisa bergoyang.

Namun apabila tidak tersedia ruang bagi boat untuk bergerak karena ada boat lain didekatnya atau ada benda di bawah air, maka tambahkan satu jangkar di bagian belakang. Seting ini membuat boat stasioner tetapi agak kurang nyaman. Alternatifnya jika angin datang dari depan adalah meletakkan satu jangkar tambahan lurus ke depan. Anda bisa menggunakan batang pohon untuk melakukannya.

Jangkar Terangkat Ombak

Jika Anda menseting jangkar pada tingkat kekencangan rendah, misalnya karena tali terbatas, maka Anda bisa terseret meski sudah memasang jangkar kedua. Yang terjadi adalah boat Anda kekurangan panjang tali. Trik untuk menseting jangkar pada perairan yang berombak yaitu mengetahui berapa panjang tambahan untuk mengatasi masalah ini. Menambahkan 20 kaki hingga 30 kaki panjang tali ini bisa membebaskan Anda dari permasalahan.

Hal lain yang perlu diperhatikan ketika menjangkarkan boat pada kondisi ombak yang tinggi adalah apakah jangkar mendapatkan cukup kedalaman pada ombak yang rendah? Tentu saja Anda tidak ingin boat kandas karena melepas jangkar pada perairan yang terlalu dangkal.

Tipe dan Ukuran Jangkar yang Salah

Ketika membeli jangkar pastikan Anda mendapatkan tipe yang tepat untuk kondisi dasar air saat berlayar. Tetapi perlu diingat, membeli jangkar paling tidak yang bagus dan berat untuk masing-masing jenis air.

Fibreglass Boat Paling Diminati

Setiap boat builder akan mengatakan bahwa produknya dikerjakan dengan baik. Tetapi semua akan tergantung pada boater yang menentukannya.

Memberikan produksi yang terbaik bagi pelanggan adalah harapan yang dimiliki semua builder. Semua boat builder akan mengatakan, produk-produk yang dihasilkannya adalah yang terbaik. Tentu ini subjektif. Bagaimanapun, perspektif boat builder dengan perspektif boater mungkin tidak sama. Tapi setidaknya, membeli sebuah boat tergantung pada keinginan dan kemampuan finansial orang yang akan membelinya.



Alasan Mengapa Fibreglass Boat Banyak Diminati

Boat yang terbuat dari kayu juga banyak diminta karena biasanya pilihan ini paling termurah. Meski murah kapal kayu akan menjadi sangat mahal dalam perawatannya. Misalnya Anda membeli sebuah perahu pinisi yang terbuat dari kayu dengan harga Rp. 750.000.000,- , tetapi perawatannya bisa mencapai dua kali lipat dari harga awalnya.

Sedangkan kapal fiberglass lebih mahal karena bahan-bahannya berharga tinggi. Meski dibutuhkan sedikit pekerja, tetapi membuatnya perlu orang yang memiliki keahlian khusus. Harga boat fiberglass mungkin lebih tinggi, tapi selama lima tahun pertama perawatannya lebih murah daripada kombinasi harga dan perawatan kapal kayu.

Kapal Fiberglass/Fibreglass Boat

Tahap-Tahap
Pembuatan Kapal Fiberglass

1. Tahap pertama adalah membuat desain boat dengan komputer oleh desainer grafis. Panjang, lebar, kapasitas, dan kekuatan boat yang dirancang menggunakan software khusus. Hasil dari tahap ini adalah bentuk boat dalam format tiga dimensi lengkap dengan spesifikasinya.



2. Setelah pemesan setuju dengan desain boat, tahap berikutnya adalah mempersiapkan cetakan boat. Untuk boat yang kecil dan sedang biasanya menggunakan cetakan standar yang sudah tersedia. Tetapi untuk boat yang besar, cetakan bersifat bongkar pasang disesuaikan dengan panjang boat.


3. Tahap ketiga adalah membuat hull atau body bagian bawah boat. Pada proses ini mat dan roving disusun lapis demi lapis dan dicampur dengan resin (cairan perekat), di seluruh sudut cetakan hull. Campuran ini akan mengeras dan membuat sebuah lapisan. Boat umumnya membutuhkan tebal lapisan yang disesuaikan dengan ukuran kapal agar tercapai standar keamanan. Setelah itu hull diangkat dari cetakan lalu dihaluskan.

4. Tahap keempat adalah membuat bagian lower deck dan main deck boat yang terdiri dari cabin, deck, galley, toilet dan cockpit. Untuk boat mewah biasanya dibuat pula fasilitas seperti audio video. Yang harus diingat adalah penempatan kabel dan pipa harus menyatu dengan body boat sehingga tidak terlihat penumpang.

5. Tahap kelima adalah membuat bagian bridge deck boat yang terdiri dari helm dan flybridge. Bagian ini juga memuat perangkat kemudi dan control panel bagi sang kapten.

6. Tahap keenam adalah instalasi mesin boat. Proses ini harus sangat hati-hati karena bobot mesin yang berat dan harganya sangat mahal. Boat umumnya menggunakan dua mesin.







7. Tahap ketujuh adalah melakukan sea-trial. Builder akan memeriksa kekuatan dan kecepatan boat. Selain itu diperhatikan pula kemampuan boat menghadapi ombak dan arus. Boat yang baru seharusnya tidak mengeluarkan getaran maupun suara retak.




8. Tahap terakhir adalah delivery. Boat akan dinaikkan ke trailer untuk dikirim kemudian ke pemesan. Untuk pengiriman jarak jauh akan dinaikkan ke kapal cargo dan disangga oleh palet (pelindung bagian bawah boat). Untuk itu penting bagi produsen untuk mengasuransikan boatnya karena proses pengiriman sangat rentan terhadap bencana.



Untuk pemesanan kapal fiberglass, silahkan hubungi kami.